Am Ende von dreihundertfünfundsechzig Tagen wurden kurzfristige 5G-Einschränkungen für Flughäfen verhängt, nachdem Sicherheitsbedenken über mögliche Störungen von Funkhöhenmessern in Flugzeugen geäußert wurden. Ein Körper, der die Luftfahrtindustrie vertritt, hat jetzt bekannt gegeben, dass diese Beschränkungen dauerhaft gemacht werden sollen.
Es ist die aktuellste Entwicklung in dem, was als peinlicher Konflikt zwischen zwei knapp einer Reihe begann von Behördenunternehmen …
Hintergrund
Die derzeitige Einführung von Kabel- und Glasfaser-basierten TV-Diensten führte zu einem effektiven Verlust von Satellitenfernsehen für Computer FERNSEHER. Das bedeutete, dass die zuvor veralteten Frequenzen für diese Deklarationen für andere Verbraucher freigegeben werden sollen.
Die Nutzung von Funkfrequenzen wird von der Federal Communications Commission (FCC) kontrolliert, die feststellte, dass die Frequenzen veraltet waren stabil für 5G-Konsum und versteigerte die Rechte, sie zu konsumieren. Verizon und AT&T gaben zusammen 68 Millionen Dollar für den Erwerb der Rechte an dem, was früher als 5G C-Band bezeichnet wurde, aus.
Aber einige andere Behörden, die Federal Aviation Administration (FAA), sahen es so vielleicht vielleicht nach dem Spiel diese Wahrheit anschauen. Es räumte ein, dass früher das Risiko bestand, dass das 5G-C-Band-Spektrum Funkhöhenmesser stört.
Funkhöhenmesser an Bord von Verkehrsflugzeugen und einige Flugzeuge mit geringer Reichweite springen ein Funkprotokoll vom Boden und von der Zeit ab das Return-Tag, um die Höhe des Flugzeugs herauszufinden. Genau hier ist ein Weg stabiler als ein kraftbasierter Höhenmesser und veraltet im Laufe der letzten Fähigkeit und des Aufsetzens. Es spielt insbesondere in Situationen mit schlechter Sicht eine äußerst wichtige Rolle.
Die FAA hatte Bedenken hinsichtlich des machbaren Risikos geäußert
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